建筑后退红线（建筑后退红线距离）

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其它地下构筑物、管井、管沟等退让城市主、次干路道路红线的净距不得小于3米；退让城市支路以下道路红线不得小于2米。

后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。此外，因城市规划调整导致道路红线变更，使道路红线两侧规划建筑物退让距离难以满足有关要求的，城市规划行政主管部门可适当调整退让距离。

法律分析：建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

1、用地红线是围起某个地块的一些坐标点连成的线，红线内土地面积就是取得使用权的用地范围。开发建设这个地块的建筑小区时候，还需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。

2、法律分析：用地红线是点虚线，建筑线要用实线。建筑红线指的是建筑用地的边界线。又细分为道路红线和用地红线。建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。说白了，就是建筑物与地面接触的范围线。

3、用地红线是用地范围的规划控制线。例如一个居住区的用地红线，就是这个居住区的最外边界线，居住区内的建筑和绿化以及道路只能在用地红线内进行设计。建筑红线一般称为建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线。

4、围墙退让用地红线距离围墙退让用地红线都有相关的规定，而红线主要就是用来判断建筑物跟道路的距离，多层的房子围墙退让，最起码要达到5米左右，高层的房子退让距离红线最起码也要达到10米左右。

1、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5m，高层退让至少10M。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

2、第四十三条建筑物的地下部分退让道路红线或用地红线距离不小于其地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板底部的高度)的0.7倍，且最小退距不得小于5米。

3、如果对方有建筑按计有建筑退线，如你建建筑10米高，对方建筑10米高时：民用的退3米，工业的退5米，如果你建20层，对方是10米时你退地界6米（9米-3米），你建超过24米高建筑对方也是超过24米高建筑时退5米。

4、一般需要退红线2米左右，这个数字各地不一，要看当地规划局的规定。建筑红线：又称建筑控制线，是城市道路两侧控制沿街建筑物或构筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线，指建筑物的外立面所不能超出的界线。

1、道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。基底与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线。

2、如果地块的东侧和西侧也都是居住区，一般的要求东、西侧建筑后退是6米或10米，南侧不临近路的话，也是建筑后退6米或10米。拿后退6米举例，我这个地块的建筑红线就是：东西长200-6-6=188米，南北宽150-20-6=124米。

3、道路红线是城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。

1、建筑退让线是指建筑红线与地块红线之间的距离。一般公共建筑退让10-15m。建筑红线与地块红线之间的距离。建筑的退让是为了留出适当的公共空间或者满足日照要求，避免阻挡周围建筑的光照。一般公共建筑退让10-15m。

3、如果建筑物需要扩建或者进行改造，就需要考虑建筑红线的问题。一般情况下，建筑红线的退让距离是在5到10米之间，但具体的退让距离需要根据具体的城市规划和建筑物特点而定。

4、后退距离至少15米；沿城市支路的各类建筑，后退距离至少10米；沿建制镇主要道路的各类建筑，后退距离至少8米；沿建制镇一般道路的各类建筑，后退距离至少5米；在道路交叉口的建筑，其后退距离还应当满足道路交通安全视距要求。

5、东西两侧是情况定，不同地区有不同要求，一般13米对于京津地区东西两侧通常可以的。同时对方要是中小学和幼儿园时还要退隔声间距（通常不小于24米）。以上是通常的要求，最好还是问一问当地的规划或建筑设计人员。

6、建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度，一般多层退让至少5米，高层退让至少10米。从建设部门获悉，今后，沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。

2、建筑退让线是指建筑红线与地块红线之间的距离。一般公共建筑退让10-15m。建筑红线与地块红线之间的距离。建筑的退让是为了留出适当的公共空间或者满足日照要求，避免阻挡周围建筑的光照。一般公共建筑退让10-15m。

3、建筑后退红线是指城市规划中规定的建筑物与道路、河流、公园等公共空间之间的一条界限线。它是城市规划和建设的重要保障，能够保障城市的可持续发展。