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双推力火箭发动机和双脉冲火箭发动机有什么区别?
双脉冲固体火箭发动机是一种。其是在同一燃烧室内用阻燃隔热层将，每段装药有独立的点火系统，由控制系统确定每段装药的点火时间，以达 到对发动机的工作过程引入能量管理的机制，满足火箭总体最优弹道的技术要求。2012年8月，该所争取到双脉冲发动机的研制任务。
要注意脉冲发动机吸入的是空气，不需要氧化剂，靠喷入的燃料和空气混合爆燃工作。液体火箭发动机只有一个开口，上面是燃烧室，氧化剂和燃料混合燃烧喷射做功。如果脉冲发动机没有单向阀，想想你家燃气炉把。
双脉冲发动机并不是一个梗，而是一种发动机技术。它主要在火箭发动机和一些高级汽车发动机中得到应用。双脉冲发动机的基本思想是在单次燃烧过程中，通过两个阶段或脉冲的燃料注入和点火，来增加发动机的推力和效率。在火箭发动机中，双脉冲技术允许在发射的不同阶段进行更精细的推力控制。
采用双脉冲固体火箭发动机。双脉冲固体火箭发动机能在飞行过程中通过脉冲的点火与关机控制导弹的飞行弹道和能量。在超视距作战时，第一个点火脉冲先工作几秒，把导弹加速到预定速度后关机转入贯性飞行，在与目标遭遇前几秒再次点燃第二个脉冲，大幅度提高导弹的迎头射程和末段能量；当攻击近距目标时，双脉冲将连续工作。
双脉冲固体火箭发动机是一种在同一燃烧室内用阻燃隔热层将燃料装药分成若干段，每段装药有独立的点火系统，由控制系统确定每段装药的点火时间，以达到对发动机的工作过程引入能量管理的机制。满足火箭总体最优弹道的技术要求，达到导弹最远射程、不可逃逸区和末端机动性的最优化分配方案。
火箭发动机是一种喷气发动机，通过燃料燃烧产生高速喷流，由于动量守恒，从而推动火箭前进。火箭发动机的与众不同之处在于其推进喷流完全是由发动机自身的推进剂质量产生的，所以火箭可以在外太空工作。
双脉冲高抛弹道反战车导弹
那么有没有什么方法，既能够进步反坦克导弹的射程，一起又能让它坚持较低的分量以坚持发射平台的冲击火力呢？双脉冲高抛弹道反坦克导弹是一个方向。
反战车导弹 在第二次世界大战后期，德国陆军武器局为了对付苏联坦克，于1944年2月3日制定了一项研制新武器的应急计划，其中的一个项目称作小红帽。1944年9月，小红帽样弹研制成功，这就是世界上第一枚反坦克导弹。随后经过几个月的试验与改进，小红帽反坦克导弹开始成批生产，导弹代号为X-7。
据资料记载，一个由9辆发射车组成的红箭-10导弹连，能在4分钟内消灭10公里范围内的60-70辆包括M1A2在内的欧美第三代主战坦克。央视曾报道了在海拔4300米高原上的作战训练，红箭-10导弹采用高抛弹道发射方式，成功击中一架阿帕奇武装直升机靶标。
目前公开的消息有：霹雳15空空导弹采用了非常先进的双脉冲固体发动机和高抛弹道，这让霹雳15导弹的射程超过了150公里甚至可以达到200公里的地步，这个射程已经超过俄罗斯、法国所有的主力空空导弹，甚至就连美国空军最先进的AIM120c5空空导弹都要甘拜下风。
红箭8反战车导弹 从全球武器外销分布来看，我们国家的武器装备逐步占有了一席之地，受到许多国家和地区的高度认可，比如下面提到的红箭8反坦克导弹。红箭8反坦克导弹及其衍生品在中东地区可谓大显身手，屡次让M1A1和豹2等西方坦克败下阵来，给外界留下深刻印象。
俄罗斯9M131混血儿-M反战车导弹 9M131“混血儿”-M导弹是俄罗斯研制的便携式反坦克导弹，1992年开始服役，其北约代号为AT-13“萨克斯”2(Saxhorn-2)。“混血儿”-M导弹方便在城市作战中快速运动携带，攻击装甲目标击毁率高，具有多用途使用特点，成本低且利于大量生产装备。
这款导弹被美国视为最大威胁
这款导弹被美国视为最大威胁据俄罗斯卫星通讯社8月2日援引 美国《国家利益》杂志的文章报道称，俄罗斯和中国的新一代空空导弹对用于保障美国空军军事行动的基础设施构成威胁，文章中的基础设施指的是AWACS空中预警机、E-8“联合星”战场联合监视机和空中加油机。
此外，匕首超高音速导弹的射程也超过了伊斯坎德尔，后者射程大约为400公里。匕首导弹的射程已经接近美国的战斧导弹，据俄罗斯官方消息，其最大射程超过2000公里，这大大提高了其生存能力。在投放平台方面，俄罗斯也为匕首导弹做了很多创新。
年3大阅兵时中国首次公布了长剑-10陆基巡航导弹、东风-21D反舰导弹以及东风-26中远程弹道导弹等武器。尤其是东风-26，最大射程可达到三四千公里，而从中国大陆沿岸到达美国控制的关岛的距离实际上只有2800公里左右。所以，这样的距离是在中国的导弹射程之内，这也是美国最为担心的地方。
美国重返亚太的动作越来越大，不但航母长期在西太平洋水域巡逻，同时主力战机f22和b2全部到场。
伊朗的Fakour 90导弹排在了第七名，其是仿造美国AIM-54“不死鸟”空空导弹而制造的，最大飞行速度维持在5马赫，最大射程为250公里，美媒表示，虽然伊朗的这款导弹拥有极远的射程，但是除此之外没有其他的特别之处，所以具体在现代化空战中会有什么表现还有待考量。
它是美国自主研发的导弹长17米，弹径0.527米，最大射程2500公里，最大巡航马赫数0.72马赫。虽然这款巡航导弹摧毁能力强，处于世界领先地位，但它的速度还没有超过音速a，误差精度还在一米左右。战斧依旧是美国战争中用到最多的一款导弹。
同歼10一样用鸭翼,为何歼10挂载偏小
1、不同的是，欧洲的这几款战斗机三角翼尖上有挂架，没有歼10的明显。
2、三翼布局，这种布局其实就是常规布局加个鸭翼，或者说鸭式布局加个水平尾翼。这种气动布局的优势是又多了一个可以控制飞机的部位，三个机翼更好的平衡分配载重，机动性能更好，对飞机的操控也更精准更灵活，可以缩短起降距离。缺点是会增加阻力，降低空气动力效率，增加操控系统复杂程度和生产成本。
3、歼-10在设计上有两个方面对于开放对地攻击非常不友好，一是挂点少分布不合理，二是翼下内侧重挂点只适合挂副油箱。三角翼飞机本身展展较小，歼-10又去学F-15和米格-29一样进行机翼切尖，没有翼尖挂架，翼下只有三对挂架。
4、通俗点小机翼就是飞机原来的尾翼，把他的迁移可以和飞机机翼形成一种联体的升力作用，使的飞机能够在短距离进行其降.尾巴在前面的，就称之为鸭式，比如说像歼－10这样，这是一个水平尾翼，水平尾翼在前面的，称之为鸭格布局，水平尾翼在后面的，称之为后尾式布局。
5、堪称鸭式布局设计中的经典。在发动机推力不足的情况下兼顾了高速性能和敏捷性 台风在单纯气动设计水准上不如歼10，而且台风的机翼面积是鸭式战机里最大的，牺牲了高速性能，飞行阻力大，但是发动机强劲，可以用蛮力达到不错高速性能。翼载小，武器挂载能力比歼10出色很多，多用途性能更好。
6、体型相当但是机翼形状不一样，J10是无尾三角翼前鸭翼单发单垂尾布局，相对于F16的机翼和布局J10的翼尖是没有宽度的只是一个尖儿，承重能力不行，再就是战机整体的重心也是有考虑的，不是你想挂就能挂，要看当初的机外机内设计如何。
双脉冲发动机是什么梗?
1、霹雳15双脉冲的梗：美帝曾经吹牛自己的导弹有双脉冲发动机，结果中国真的就把它造出来了。 中国为了赶上美国的空空导弹，中国军事研究小组计划研制出一枚可以跟AIM-120C抗衡的空空导弹。 然后使用双脉冲固体火箭发动机的国产霹雳15 PL-15诞生了！ 然后一个尴尬的事情发生了，在PL-15研制成功之后。
2、双脉冲固体火箭发动机是一种。其是在同一燃烧室内用阻燃隔热层将，每段装药有独立的点火系统，由控制系统确定每段装药的点火时间，以达 到对发动机的工作过程引入能量管理的机制，满足火箭总体最优弹道的技术要求。2012年8月，该所争取到双脉冲发动机的研制任务。
3、双脉冲发动机双脉冲固体火箭发动机是一种新型发动机，其特点是在同一燃烧室内用阻燃隔热层将推进剂装药分段隔离，每段装药有独立的点火系统，由控制系统确定每段装药的点火时间，以达 到对发动机的工作过程引入能量管理的机制，满足火箭总体最优弹道的技术要求。
4、“双脉冲”实际上是指发射药块大致可以被点燃两次，从而形成两个脉冲。第一脉冲被认为是巡航阶段，此时导弹可以借助第一脉冲燃烧产生的推力前进一定距离。第二个脉冲被点燃后，导弹被视为进入冲刺阶段，被惯性和火箭发动机加速产生推力。这种推进剂块管理方式不会增加成本，也没有传统固体火箭发动机的缺点。
5、不算是新技术，但国内这方面起步比较晚，基础薄弱我记得AIM 120甚至还有改进型号，用到凝胶基推进剂的，射程更远，可以更好地利用F22和F35有源相控阵雷达的强大性能。
6、当发动机转速大于4000r/min时，进气管中便不能形成有效的进气压力波，于是动力阀门打开(见图3-95b)，两个中间进气通道便连接成一体。优化选择在每个气缸与总管连接的支管容积后，能形成高速(如：n=4400r/min)下谐振进气脉冲波，使转矩值达到较高值。
