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真空管道磁悬浮星际列车的简介
真空管道磁悬浮星际列车（简称真空磁悬浮列车），是还未建设出来的一种火车，为世界上最快的交通工具，在科学中已经有了关于此方面的确切定论。
作为新一代磁悬浮列车，真空管道磁悬浮列车将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数小时完成环球旅行已经成为科学家努力的目标。
真空管道磁悬浮列车，就是磁悬浮列车在密封并抽成一定真空度的管道中运行，什么是列车呢，就是由若干车辆连接在一起并有动力的车。
年，六十年代超导磁悬浮(现代磁悬浮列车的基础技术)的发明者之美国布鲁克海文国家实验室研究员詹姆斯·鲍威尔，提出了野心勃勃的星际列车(StarTram)计划，即磁悬浮太空发射系统。顾名思义，该系统需将磁悬浮太空船置入一条伸向天空的弯曲的真空管道内。第一代系统的管道长度130公里，出口高度3~7公里。
根据设计标准，管道内甚至达到0.001个大气压，即千分之一的大气压，这样的气压范围也是列车高速运行的基本保障。真空磁悬浮列车行驶时应当比飞机更加平稳。虽然是在真空环境下运行的，但车厢内绝对不会是真空环境，全密封的车厢内会模仿日常的列车环境，让乘客感到舒适。
真空磁悬浮列车2030年前能商用吗?
磁悬浮列车时速1000公里 2030年有望投入运营 专家们对各种运输工具的总旅行时间和旅行距离的分析表明，按总旅行时间考虑，350公里/小时的高速轮轨与飞机相比在旅行距离小于800公里时才优越，而500公里/小时的高速磁悬浮，则比飞机优越的旅行距离将达1000公里以上。
他提出我国应追求每小时600至1000公里的超高速地面交通目标，并预计在2020年至2030年实现商业化运营。2007年，该项目获得了国家自然科学基金的支持，标志着张耀平的理论研究得到了官方和学术界的认可。这一真空磁悬浮列车的研究在中国迈出了重要的一步。
噪音和废气污染及事故率接近于零的新型交通工具真空管道磁悬浮列车已呼之欲出真空管道磁悬浮列车，将把北京与华盛顿纳入两小时交通圈，用数小时完成环球旅行已经成为科学家近期努力的目标，而中国在此项研究中已经走在世界前列。
什么是行星列车?
1、“行星列车”就是指行驶在地下的真空磁悬浮超音速列车。美国一位名叫索尔特的科学家在参观了日本的磁悬浮列车后，产生了一个想法，他想！既然磁悬浮列车能够不接触钢轨行驶，并且速度很快，那如果在真空中没有空气的阻力，那么列车的运行速度肯定还能够提高。
2、超音速20余倍的列车在美国麻省理工学院的专家们看来并非是科幻。他们正着手研制“行星列车”—地下真空磁悬浮超音速列车。这种“行星列车”设计最高时速为25万千米。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式飞机则需5小时。
3、磁悬浮列车(源于磁悬浮原理)是一种列车运输系统，它使用两组磁铁，一组用来排斥列车，将其推离轨道，另一组利用摩擦力使“悬浮列车”高速前进。在一些“中距离”线路上(通常为200至400英里(mi)/320至640公里(km))，磁悬浮列车可以与高速铁路和飞机很好地竞争。有了磁悬浮技术，就没有运动部件，火车是唯一的运动部件。
4、这种列车的车身采用重量轻、强度大的钛纤维制成，窗户采用钢化玻璃以保持气密性，通过粗大的管路使车身与外面的站台相连，并由气密门隔开。操作将全部实现自动化。美国正在研制行星列车。
