雅阁凯美瑞2023新款（雅阁凯美瑞2023新款图片大全）

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在B级轿车市场，自主品牌的崛起撼动了日产天籁的领先地位，促使丰田凯美瑞、雅阁、帕萨特等老牌劲旅加速了产品迭代。3月25日，丰田正式发布了2023款凯美瑞，官方定价区间为198万-298万元。

汽车市场的风云突变，正推动各大汽车细分市场的变革。不管是自主品牌持续加码的A级市场，还是被认为合资品牌自留地的B级市场，都在经历着此消彼长的状况。尤其是在B级轿车市场，自主品牌如黑马出世，让日产天籁率先跌下神坛，也让丰田凯美瑞、雅阁、帕萨特等老将加快了更新换代的步伐。

不过，在车机其他方面，雅阁整体表现明显更胜一筹，雅阁车机内置Honda CONNECT车载系统，比凯美瑞多出车联网、OTA升级、面部识别，以及语音识别控制系统，车机功能更加丰富、也更突出智能化。

而第十一代雅阁整体的情况其实与第九代凯美瑞的情况相差不大，两者在配置水平上并没有太大区别，不过单纯从最低配的入门版本来看，凯美瑞的配置水平依然是略高于雅阁，且价格更加便宜，但从使用的角度来看，笔者仍推荐大家考虑指导价为168万智享版以上的版本，至于插混版本则可以随意选择。

在操控体验上，雅阁展现出更高的灵活性，驾驶乐趣方面比凯美瑞更具吸引力。两车在价格、配置以及空间上基本相当，定位相似。总的来说，雅阁定位为一款年轻且运动的车型，它具备优秀的价值，动力性能和独特的驾驶乐趣。

相较于A级车，B级车不仅拥有更宽大的车身，在结构、舒适度方面都要比A级车强出很多，并且B级车也拥有更强的商务属性，是个宜家宜商的好选择。在国内中级车市场，传统日系三强雅阁、凯美瑞、天籁占据着市场主流，尤其是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，可以说是这一细分市场的标杆车型。

在选择日系B级车时，丰田凯美瑞和本田雅阁都是值得考虑的选项。

1、款雅阁0L e：PHEV智享版，这是雅阁新能源车系当中入门级车型，它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版，车价上贵出6万元；2023款雅阁0L e：PHEV旗舰版，比260TURBO旗舰版车型，顶配双车差价也有个3万元。

2、作为换装动力车型，型格e：HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统才是此次的重点。

3、根据官方信息，新款雅阁预计将于2023年5月，与燃油版和e：HEV版一道上市。车型阵容扩展至5T燃油版和0L插电混动版，满足不同消费者需求。！-- 国内市场上，2023年初，全新一代雅阁将揭开面纱，作为第十一代车型，将带给消费者全新的驾驶体验和期待。

综合考虑各个因素，可以得出结论：雅阁在耐用性方面相较于凯美瑞更有优势。但消费者在购车时，除了考虑耐用性，还应结合自身的实际需求，如价格、性能、舒适性等方面进行综合考虑。

凯美瑞的车身线条更加流畅，整体感觉更加时尚。同时，凯美瑞的车身比雅阁要长一些，这也使得车内空间相对更加宽敞。而雅阁的设计则更注重舒适性和简约性，车头更加圆润，线条更加简洁。总体来说，两款车的外观都有自己的特点，选择哪一款主要取决于个人喜好。

凯美瑞和雅阁都是丰田品牌下的中型轿车，它们各有优点和特点，具体选择哪个更好，要根据消费者的需求和偏好来决定。总体来说，凯美瑞更加舒适，雅阁更具运动感。凯美瑞的优势在于其舒适的驾乘体验。凯美瑞的座椅设计符合人体工程学原理，能够提供良好的支撑和舒适度。

因此，我倾向于选择雅阁混动。在我看来，雅阁混动是更佳之选，其动力性能强大且经济性出色。凯美瑞虽然表现不俗，但竞争对手寥寥，而且将面临雅阁混动的严峻挑战。如果价格相当，我会毫无疑问地选择雅阁混动。因此，消费者在购车时，务必要考虑到性价比这一关键因素。

雅阁有0升的混动系统和5升的涡轮增压发动机，凯美瑞有0升的自然吸气发动机、5升的混动系统和5升的自然吸气发动机。一般来说，雅阁会比较省油，但是它们俩的差距不大。影响汽车油耗的因素比较多，最主要的就是车主的驾驶风格了。

动力与经济性表现：凯美瑞更省心，雅阁更灵活两车的发动机均为0L自吸，凯美瑞的最大功率未112kW，峰值扭矩188N·m，雅阁的最大功率109kW，峰值扭矩182N·m。两车均可加注92号汽油，前者供油方式为混合喷射，后者为缸内直喷。电机方面，由于两者的驱动形式有一定差异，很难直接比较。

在汽车省油方面，凯美瑞和雅阁都是优秀的车型。凯美瑞工信部综合油耗为3-6(L/100km)，而雅阁工信部综合油耗为6-6(L/100km)，因此雅阁相对更省油一些。

据车主反馈和专业评测显示，凯美瑞和雅阁在油耗表现上都表现出色，很难做出明确的省油判断。值得注意的是，动力性能与燃油经济性之间往往存在平衡。如果用户倾向于选择性能更强劲的车型，那么可能需要接受相对更高的油耗。因此，消费者在挑选时，应根据自身的需求和喜好，进行权衡和选择。