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高速公路护坡绿化多少一平方米
1、高速公路护坡清包一立方260元。六角砖的面积是0.2平方米。高速公路护坡六角砖机生产的护坡砖制品透气性好，可蒸发水分而吸收热量，调节地表局部空间的温湿度等特点，按照银马砖机得知，该设备一次成型数量是根据机器的型号决定。
2、按立方算在230到260之间。按平方算：在30元左右（是混凝土砌块500*400*100槽型）。护岸的形式有直接防护和间接防护。直接防护是对河岸边坡直接进行加固，以抵抗水流的冲刷和淘刷。
3、因此主动防护网工程价格一般是在60-80元/平方米左右，被动防护网的工程价格一般是在160-240元/平方米左右，当然这个价格是包括所有的材料价格以及安装价格。
4、高速公路护坡工程每平方米（m2）或每立方米（m3）的造价有所差异。一般来说，主动防护网工程每平方米的造价在60-80元左右，被动防护网工程每平方米的造价在160-240元左右。这些价格包括了所有的材料费和安装费。
5、亲亲，您好，护坡工程的报价因施工地点、材料等环境因素不同而各异，目前单位价格报价在每立方300~600元左右不等，具体以实际报价为准。
6、这个主要看施工厚度，一般在4公分左右的话20块钱一平米，用喷护坡的机器大面积喷的话，价格还的低一点。
高速公路绿化造价占比标准
一个亿的公路项目绿化占比为百分之70。按照行业惯例和对以往类似项目的实施情况分析。绿化和环保工程一般占整个项目实施金额的0.7%至8%(个别特殊项目除外)。且高速公路项目建设周期较长。
百分之十二。根据造价经验，措施费占总造价的比例是百分之十二左右，会所之类的占地面积较大的工程措施费是不会比常规高的，大概占总造价的比例是百分之十到百分之十四。
市政道路绿化工程占比为8%到15%。法律依据，我国城市规划建设用地结构中指出绿化占建设用地比例为8%到15%。
高速公路的材料费占工程总造价约在55%-70%，可以测算下，土方工程材料费比重较小。这两年，人工费单价在逐年提高，而且提 高的速度在加快，其比重也在加大。
在此数据基础上再根据定额规定的费率标准和计算程式，计算出该绿化种植工程全部的间接费用。综上所述，一项绿化种植工程，其完整的造价应分别计算以下各项费用。
高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求，在高速公路的造价中，仅材料费用就占到40~50%，高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。
高速公路绿化工程包括哪些项目
该公路绿化工程的项目包括如下：中央分隔带绿化：主要功能是防眩、引导视线保证行车安全，植物选择以灌木、草皮为主，适当点缀开花植物，形成景观带。
在景观绿化工程中，包括以下项目：植树造林 植树造林是景观绿化工程的核心项目，其主要目的是收集雨水、减少土壤侵蚀、降低气温、增加氧气含量以及为环境提供一个有生命的生态系统。
互通桥绿化是指高速公路自身有其他道路形成的立体交叉桥的绿化。互通桥绿化有较大的绿化宽度，景深大。应充分利用原有环境，结合种植草花地被。
根据高速公路的特点将高速公路养护工程划分小修保养、专项工程、大修工程。小修保养：这类工程主要是针对日常维护和保养的常规工作。包括路面维护，比如补修坑洞、裂缝、修复路面破损等。
绿化工程：种植乔木和灌木，移栽大树，草坪等。园林供电和照明：园林供电的作用已经不只是夜间的道路照明了，还有许多新的水景，新的游乐设施，新的照明光源，都离不开电能的支撑。
高速绿化工程好干吗
1、绿化说好做也好做，领人按图纸施工。但因植物有生命，一旦种死了，损失惨重。
2、是可以赚钱的，搞绿化，一个好的设计，一个好的人脉。在就就是跟你的雇员搞好关系，懂得人情世故，就好了。
3、绿化工程好不好干？从项目本身来说很好干的，从安全生产责任来说，风险比较小。
4、绿化说好做也好做，领人按图纸施工。说不好做是因植物有生命，一旦种死了，损失惨重。但看你介绍家里做花木批发应该有基础。开始做点小工程练练手，掌握经验再做大。
高速绿化带新规定
1、法律分析：依据我国《公路管理条例》的规定，高速公路一般不少于二十米。省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。
2、根据《高速铁路旅客列车运行规程》第五章第八十五条规定，高速铁路沿线两侧应设绿化带，距离铁路中心线不得小于50米。
3、高铁绿化带规定：树木高一般要求距外轨5m以上的栽植点树木倒伏时不侵入限界为准。路堑坡面从线路侧沟外边2．5m向上可栽灌木。路线曲线内应保持1000m以上的了望视野区域，内侧有碍行车了望地点一律禁栽乔木群。
4、高速公路绿化带规划的范围从公路用地外缘起向外的距离标准30米内。
5、法律分析：截至2019年11月，铁路相关法规中并没有规定铁路（非高铁）两侧绿化带的宽度，但规定了铁路线路安全保护区的范围。法律依据：《铁路安全管理条例》 第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
6、二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。
