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减速废气净化装置的检测?
混合比加浓式减速废气净化装置的就车检查 将混合比加浓式减速废气净化装置的混合比加浓电磁阀线束连接器断开，然后把一真空表接于通进气歧管的真空气管上。起动发动机，加速后松开加速踏板，观察真空表显示的真空度变化是否与图 2所示的相符。
硫氧化物 汽车内燃机尾气中硫氧化物的主要成分为二氧化硫（SO2）。当汽车使用催化净化装置时，就算很少量的SO2也会逐渐在催化剂表面堆积，造成所谓催化剂中毒，不但危害催化剂的使用寿命，还危害身体健康，而且SO2还是造成酸雨的主要物质。二氧化碳 世界工业化进程引起的能源大量消耗，导致大气CO2的剧增。
第一种方法是检测进气歧管真空度法。将废气再循环(EGR)阀上的真空管取下。将管口塞住，避免产生虚假真空泄漏现象。将真空管接到进气歧管上，让发动机缓慢加速到2500r/min。若真空表读数瞬间又回到原有水平(45~75kPa)并能维持15s。则说明TWC没有堵塞。否则应该怀疑是TWC或排气管堵塞。
发动机抖动、故障灯亮、经常熄火：三元催化器严重堵塞的时候，由于无法及时将废气排出，必然造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。
现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。
有机废气净化设备使用时注意事项有哪些?
一般除尘装置应在工艺设备启动之前启动，在工艺设备停止运行数分钟之后再关闭，以防粉尘等物质在设备和管道内沉积。为防止电动机启动时过载，特别是对于高温烟气净化系统，可调节阀门开度，在减少风量的情况下启动。
为避免电线损伤，切勿将重物辗过或用力拉扯。拔出或插入电源插头前需先将本机开关关闭。切勿在接近易燃物料、汽油及气体环境下使用本机，以免引起火警或爆炸。
废气处理设备要注意尾气处理，保护和切断措施，安放位置，调换配用。尾气处理 减少化工尾气风量和降低尾气VOCs浓度是优先要解决的问题。普遍存在的状况是由于系统的密封性较差，通过加大风机抽量和系统负压改善车间气味，因而将大量空气抽入系统，同时也加大了溶剂的挥发。
废气净化处理设备运行交付后，使用单位应派专人保管使用，定期检查。废气净化处理设备安装在室外，水泵风机电机应制作防雨罩，以免电机受潮。废气净化液的更换及配用：对净化吸收液的配方配比是根据用户单位的气体源不同，浓度高低来决定的。
VOC废气吸附处理的注意事项 离子发生器是由离子管组成，离子管属易损物件，需轻拿轻放。气体流动方向需对应离子管角度。离子发生器不可直接接触含易燃易爆等气体，若含有易烯易爆气体需改变安装方式。
柴油车尾气净化装置有几种
【太平洋汽车网】柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种。柴油车排气后处理技术主要包括：三元催化技术、选择性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的scr法。燃烧柴油所产生的废气中主要含有氮氧化物、硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。
国三柴油车尾气处理装置如下：尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。当高温废气流经涂有贵金属材料制成的催化剂的载体时，废气中的有害物质包括CO，HC臭味，DPM黑烟，在催化剂和温度的作用下发生化学反应，转化为无毒的H2O和CO2。
汽油车普遍采用三元催化器，它具有转化废气中CO、HC和NOx等有害气体为无害气体的能力。而对于柴油车，尾气处理设备更为复杂，如氧化型催化转化器(DOC)、部分流式颗粒氧化型催化器(POC)和选择性催化还原装置(SCR)，这些设备通常作为后装附件，有效降低排放的污染程度。
柴油车尾气处理办法有：柴油机SCR尾气后处理、柴油机尾气处理液、尾气处理装置等方法。SCR技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下，在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。
因而汽油机使用的三元催化器柴油车无法使用。三元催化器只有汽油机使用，主要对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物进行氧化。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体，通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
你了解汽车上的三元催化器吗?
1、三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
2、汽车上的三元催化器是安装在排气歧管上的重要机外净化装置，其位置在排气歧管的头段。三元催化器通过氧化和还原作用将汽车尾气中的CO、HC和NOx等有害气体转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
3、排气歧管上“汽车的三元催化在排气歧管上，排气歧管就是排气管的头段。 三元催化的工作原理是： 当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应。
4、今天来跟大家说说汽车上的三元催化器。可能许多车主都知道自己的爱车装有三元催化器装置，但是却并不了解它的构造、保养和使用的情况。 因此可能导致了催化器的早早损坏，给车主造成了不必要的损失。那么今天这期节目我们就来聊一聊汽车上的三元催化器。
5、三元催化器是安装在汽车排气管头段的一种净化装置，它能够有效地净化汽车尾气中的有害物质。排气管主要分为头段、中段和尾段，其中头段连接着发动机，中段在汽车底盘上，尾段靠近后保险杠。当汽车发动机排放尾气时，三元催化器能够有效地降低尾气中污染物质的含量。
