战机降落航母破裂（战机降落航母破裂视频）

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1、美国曾经测试过，30吨的重型战机降落时高速砸到航母甲板上，航母甲板竟然毫发无损，不仅没有发生形变，爆炸的痕迹都很小，可想而知航母钢材的耐用性和强度。

2、更不可能像有些人说的那样，“美国的航母根本无法击沉”，之所以会有这两种说法，都是源于美军的一次试验：验证航母的抗沉性等。航母的甲板自从换成全钢板了之后都不算厚了，稍微厚一点就太重了，一般就几厘米。

3、航母的甲板作为舰载机起飞的平台，是航母最为核心的地方之一，因为海水对舰船腐蚀特别厉害，会严重影响舰船的速度和防护能力，所以要具备抗海水腐蚀的能力。

4、战机降落航母破裂的原因：这些战机每次降落在航母上，零件和机身就会裂开、破裂或是停止运作，需进厂维修或更换零件，而零件往往都需来自俄罗斯。自2010年启用起，这些双引擎的米格战机中就有62%的引擎因设计缺陷而卸除。

5、山东舰被指甲板严重损毁是因为舰载机起飞和降落时产生的高温高压气流对甲板造成的热损伤。这种现象在美国航母上也很常见，只要定期清洗和维护就可以复原原貌。

这些战机每次降落在航母上，零件和机身就会裂开、破裂或是停止运作，需进厂维修或更换零件，而零件往往都需来自俄罗斯。自2010年启用起，这些双引擎的米格战机中就有62%的引擎因设计缺陷而卸除。

由于飞机尾焰温度非常高，而航母甲板上非常拥挤，近处的人员，以及紧接其后排队等待起飞的飞机都可能被烧伤。同时喷气式发动机向后喷出的气流非常强大，也会把人、物品吹跑。

飞机起降的时候，包括绿衫军士在内的所有甲板工作人员都只能站在甲板上听任命运的安排。他们不光要防备着随时有可能会出现的险情，还必须和疲劳进行斗争。

基本不可能。驾驶员无相关技术。驾驶员未经过着舰训练。驾机着舰降落是一项非常考验技术与心理素质的项目。通常舰载机飞行员要受过2-10年的专门训练，才能在航母上较为平稳的着陆。

根据海军相关规定航母甲板是不允许长时间停放飞机，因为飞机长时间在高盐、高湿、多盐雾的海洋环境中停放会对飞机造成损伤影响使用寿命。所以航母只允许当天有飞行任务的飞机临时停放。

而二战时期的航母，即使是直通甲板，实战中机群的起降也不会用到全长度：可以从这些当年的照片中看到，如果是起飞，那会把甲板的后半部分堆满飞机，只留前半部分用作跑道。

1、战机降落航母破裂的原因：这些战机每次降落在航母上，零件和机身就会裂开、破裂或是停止运作，需进厂维修或更换零件，而零件往往都需来自俄罗斯。自2010年启用起，这些双引擎的米格战机中就有62%的引擎因设计缺陷而卸除。

2、当然这也不是印度空军一直坠机的主要的原因，因为印度给人的印象就是人傻钱多。

3、维克拉玛蒂亚号航母的配置：“维克拉玛蒂亚”号航母，载机30多架，其中包括24架米格-29K舰载战斗机，以及不到10架直升机。只有2条起飞跑道，而且第2条跑道位于斜角降落甲板上，该航母在正常状态下，只有1条起飞跑道能用。

4、原印度的前海军阿伦.普拉卡什抱怨称，印度海军驾驶米格-29K在甲板上降落就像是坠机，因为每一次降落后飞机零件会出现断裂和失效的问题。

5、这是因为，印度战机的供货方俄罗斯颠末阐发事后，觉得印度战机的坠毁缘故原由是印度民间洽购的飞机整机不合格，大多数属于假冒伪劣产物，是以印度才间接将锋芒指向了飞机整机的供应方中国。

6、印度为造摩托竟把航母拆了！让人大跌眼镜印度人简直把摩托车玩儿出了花，每到印度共和国日阅兵庆典，印度边防部队（BSF）的士兵们在行进中的摩托车上表演叠罗汉特技，总能赢得满堂彩。

1、这种情况不太可能发生，这与航空母舰的结构和反舰导弹的工作原理有关。一般来说，反舰导弹有两种弹头，一种是高爆弹头，另一种是穿甲弹头。大多数反舰导弹使用高爆炸弹头。当高爆炸弹头与船体接触时，会发生爆炸。

2、勾住第一条阻拦索时，舰载机下滑轨迹低于正常，一旦航母甲板风力过大，航母尾流会变得极其不稳定，导致舰载机撞向航母尾部。而航母阻拦索并不是我们所看到的一根绳索那么简单，在其位置的甲板下面是有大型的变速箱在运作的。

3、如果在核冲击波之下，航母在水面上翻几个跟头，上面的人员和飞机基本就已经全废了。而如果用ASBM穿透甲板和机库，无法起降飞机也都废了。如果再穿透核动力包引发辐射外泄，此时谁都不敢继续待在航母上，只能立即弃舰逃命。